[導(dǎo)語]?據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年11月5日，山東地?zé)捚途鶅r回落接近1200元/噸，國慶假期結(jié)束后所上推的漲幅基本回吐。柴油均價下跌750元/噸，較國慶假期結(jié)束后上漲幅度回落近四分之三。主營汽油均價回落接近600元/噸，柴油均價回落較少，約在50元/噸以內(nèi)。

10月份以來，一方面今年歐洲冷冬預(yù)期較強(qiáng)，同時市場擔(dān)憂能源危機(jī)問題；另一方面，沙特和俄羅斯按照原計(jì)劃增產(chǎn)政策，供應(yīng)端預(yù)期明顯低于市場需求。在雙重預(yù)期推動下，原油價格呈現(xiàn)震蕩上漲走勢，WTI及布倫特原油價格接連站上84美元/桶高位。隨著11月歐佩克會議召開時間臨近，市場參與者謹(jǐn)慎觀望，但美國原油庫存連續(xù)兩周增長，同時美聯(lián)儲宣布開始縮減貨幣刺激措施，原油價格從高位有所回落。

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10月以來，國內(nèi)成品油零售限價歷經(jīng)兩次上調(diào)，從累計(jì)漲幅來看，汽油零售限價上漲645元/噸，柴油零售限價上漲620元/噸。本計(jì)價周期以來，原油變化率始終處于低位水平。截至11月5日，由于原油變化率對應(yīng)的成品油零售限價調(diào)整幅度不足50元/噸，11月成品油零售限價首輪調(diào)整遭遇擱淺。

從批發(fā)環(huán)節(jié)來看，國慶假期結(jié)束至今，國內(nèi)主營及山東地?zé)挸善酚蛢r格呈現(xiàn)先漲后跌走勢，其中山東地?zé)挸善酚蛢r格變化相對明顯。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國慶假期結(jié)束至今，國內(nèi)主營成品油價格高位出現(xiàn)在10月下旬，其中汽油漲幅接近1400元/噸，柴油由于受到各地發(fā)改委批發(fā)限價限制，漲幅小于汽油，柴油均價漲幅接近650元/噸。山東地?zé)挿矫?，與主營單位成品油價格高位出現(xiàn)時間接近，其中汽油均價漲幅達(dá)到1200元/噸，柴油均價漲幅接近1000元/噸。其中隨著天氣轉(zhuǎn)冷，山東地?zé)挾嚅_始銷售-10#柴油，對柴油均價漲幅也有所支撐。隨著價格漲至高位水平，下游接貨積極性有所回落，加之隨著主營煉廠加大生產(chǎn)、全力保供的指令下達(dá)，市場投機(jī)性需求大幅降低，山東地?zé)挸鲐洜顩r表現(xiàn)欠佳。10月底，山東地?zé)挸善酚蛢r格開始下跌。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年11月5日，山東地?zé)捚途鶅r回落接近1200元/噸，國慶假期結(jié)束后所上推的漲幅基本回吐。柴油均價下跌750元/噸，較國慶假期結(jié)束后上漲幅度回落近四分之三。主營單位方面，成品油價格雖有下跌，但跌幅不及山東地?zé)?。?jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年11月5日，主營汽油均價回落接近600元/噸，由于國內(nèi)大部分主營柴油仍存在限提政策，柴油均價回落較少，約在50元/噸以內(nèi)。

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從批零環(huán)節(jié)來看，10月成品油零售限價首次上調(diào)政策落實(shí)后，由于主營柴油批發(fā)均價漲幅多于限價上調(diào)幅度，批零價差延續(xù)收窄態(tài)勢，直到進(jìn)入11月份，主營柴油批發(fā)價格出現(xiàn)松動，批零價差出現(xiàn)擴(kuò)大。汽油方面，在10月成品油零售限價首次上調(diào)政策落實(shí)后，汽油批零價差出現(xiàn)短時擴(kuò)大，但隨后呈現(xiàn)收窄態(tài)勢。但隨著10月下旬汽油價格出現(xiàn)回落，主營汽油批零價差再度擴(kuò)大。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年11月5日，主營汽油批零價差為988元/噸，主營柴油批零價差為321元/噸。山東地?zé)挿矫妫?0月首次零售限價上調(diào)落實(shí)后，汽、柴油批零價差均出現(xiàn)短時擴(kuò)大，但隨后收窄，直到10月下旬開始，汽、柴油批零價差整體才呈現(xiàn)再次擴(kuò)大的行情。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年11月5日，山東地?zé)捚?、柴油批零價差分別為2132元/噸、1299元/噸。

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后期來看，雖然歐佩克延續(xù)計(jì)劃增產(chǎn)，但來自美國的壓力較大，原油價格或呈現(xiàn)波動行情。本輪成品油零售限價暫不做調(diào)整，同時新一輪計(jì)價周期開始，變化率處于負(fù)值低位水平，對國內(nèi)成品油市場指引有限。加之后期主營柴油資源緊張狀況將進(jìn)一步緩解，預(yù)計(jì)后期柴油價格松動后下調(diào)概率較大。汽油方面，目前終端需求表現(xiàn)一般，下游采購以按需為主，汽油價格支撐不足，后期或存繼續(xù)下跌空間。整體來看，在下輪調(diào)價窗口開啟之前，國內(nèi)主營及山東地?zé)捚?、柴油批零價差整體或有望延續(xù)擴(kuò)大行情。