[導語] 由于國際原油供需基本面、全球央行干預等政策影響，國際原油寬幅震蕩為主，其中美原油長期在80-90美元/桶波動。但原油對國內(nèi)成品油批發(fā)行情指引有限，汽、柴油價差持續(xù)收窄。

據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，截至10月31日，本月國內(nèi)主營單位0#柴油、92#汽油均價在9195元/噸、8925元/噸，較上月均價分別下跌342元/噸或3.58%、91元/噸或1.01%。相較于國內(nèi)汽、柴油價格下跌，10月份國際油價均價卻有所上漲。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，10月份wti、布倫特原油均價分別在87.03美元/桶、93.59美元/桶，較上月均價分別上漲3.21美元/桶或3.83%、3.06美元/桶或3.38%。從兩者價格走勢看，國內(nèi)成品油批發(fā)市場與國際原油關(guān)聯(lián)性減弱，而且國內(nèi)汽、柴油價差處于持續(xù)收窄狀態(tài)。

由于歐佩克+超預期減產(chǎn)，宣布直接減產(chǎn)200萬桶/天，同時美國有意在76美元/桶收儲，皆對國際油價底部支撐有效。另一方面，歐洲經(jīng)濟數(shù)據(jù)疲軟，且美國表示繼續(xù)釋放戰(zhàn)略儲備，國際油價上行動力不足。國際油價圍繞超預期減產(chǎn)和需求不佳展開，國際油價波動幅度較大。受此影響，國內(nèi)汽柴油零售限價經(jīng)歷“一擱淺、一上調(diào)”。消息面及政策面利好影響下，國內(nèi)汽、柴油批發(fā)行情表現(xiàn)不一，其中汽油陷入弱勢應市階段，柴油則根據(jù)批發(fā)限價，各地主營皆保持到位價運行。

汽油方面，由于部分地區(qū)居民出行活躍度不高，且秋季汽油彈性需求不大，導致多地汽油出貨相對一般，在需求支撐有限，貿(mào)易商投機操作依然偏低，導致10月份國內(nèi)汽油成交一般。受買漲不買跌心態(tài)影響，且市場供應充裕影響下，10月份主營汽油均價有所下跌。柴油方面，由于部分地區(qū)柴油流通環(huán)節(jié)不暢，整體資源持續(xù)偏緊，而社會資源補充不足，支撐國內(nèi)柴油價格持續(xù)保持各地到位價，且保持惜售政策，多供應終端用戶為主。另一方面，由于“預留”價格空間有限，貿(mào)易商投機操作積極性不高，因此10月份國內(nèi)柴油市場進入“剛需購進、貿(mào)易觀望”節(jié)奏。

對于后市，隨著氣溫下滑，國內(nèi)汽、柴油皆進入需求平淡期，而由于部分主營資源補充不一，汽、柴油價格表現(xiàn)或延續(xù)差異化。其中，由于私家車出行頻次不高，且短期無假期支撐，汽油消費將保持一般，同時多數(shù)業(yè)者看空后市，投機需求相對偏弱，短期華東汽油價格或?qū)⒈３终鹗幭滦袨橹?。而柴油因部分主營資源依然偏緊，且外采成本居高不下，在出口計劃量大增等因素提振下，國內(nèi)柴油價格或保持高位運行，短期下行風險依然偏小。