[導語]五一假期之前國內(nèi)汽柴油市場呈現(xiàn)震蕩下滑的態(tài)勢，油價繼續(xù)自此前錄得年內(nèi)高點走跌，盡管汽油存恢復增長預期，但是價格反彈壓力偏大，柴油需求持續(xù)清淡，逢高入市積極性不高。

假期旅游高峰推動汽油消費量預期增長，但是終端加油站入市采購積極性欠佳，少量補貨需求對基本面影響有限，柴油戶外工礦基建需求基本飽和，新開工項目需求預期逐漸走弱。

五一假期來臨之前通常是汽油補貨的高峰期，考慮到高速公路限行以私家車出行頻次增多用油需求集中釋放的支撐預期，終端加油站會提前入市補貨帶動需求回升，但是今年由于前一輪成品油零售價格大幅上漲預期下，加油站備貨較為充足提前透支了大部分需求，庫存累積速度較快目前處于去庫存周期。因此今年五一預計全國出現(xiàn)人數(shù)將出現(xiàn)強勁的復蘇態(tài)勢的預期下，但反饋到汽油基本面以及需求面并無明顯改善作用，主要還是考慮到汽油供需兩端較為充足，且最新一輪成品油零售價格負向開端，零售商利潤疲軟導致的需求意愿較低。批發(fā)零售商壓價心態(tài)明顯但是主營單位持挺價心態(tài)，供需兩端較為對峙，加油站多維持按需補貨的心態(tài)，主營單位逢低入市采購但是對基本面無實質性支撐，汽油缺乏強勁復蘇向上的波動形態(tài)，整體走勢不溫不火價格區(qū)間震蕩。

柴油方面在五一假期之前呈現(xiàn)偏弱的態(tài)勢，需求端持續(xù)疲軟，油價承壓下行壓力較大。盡管一季度基礎設施投資同比增長8.8%,顯示出基建投資增速有利方向的特征，但是投資反映到實物量的增長仍需要時間，加上目前柴油價格偏高，投機性風險偏好情緒謹慎，以及去庫存壓力下柴油整體表現(xiàn)較為清淡，近期交投量較低價格震蕩走弱的形態(tài)偏強。

除供需基本面外，國際原油多空因素交織運行，一方面近期為對抗通脹歐洲央行和美聯(lián)儲將在5月份繼續(xù)加息預期較濃削弱經(jīng)濟增長，并且抑制美國和歐洲國家的能源需求，此外全球疲軟的煉油利潤將會削減煉油商購買石油意愿。另一方面，五一假期旅游旺季將提振中國燃料需求，疊加美國原油庫存下降對油價也帶了支撐，因此原油區(qū)間震蕩交投缺乏明顯的單邊方向，多空因素對峙下國際原油在80美元/桶附近震蕩，波動區(qū)間在5美元/桶附近，對汽柴油市場缺乏有效指引，本輪成品油零售價格下調(diào)預期較濃，市場觀望心態(tài)濃厚。

最新消息稱：中石化東北集采價格下調(diào)，5月上旬中石化集采指導價92#8400元/噸，環(huán)比4月下旬跌60元/噸，柴油0#7450元/噸環(huán)比4月下旬跌80元/噸，對后期汽柴油市場缺乏利好指引，業(yè)者或將維持謹慎入市心態(tài)，5月份去庫存結束后，預期汽柴油需求恢復性反彈但是多剛需入市采購為主。近期華東以及華南外采價格平穩(wěn)，逢高采購意愿較低，山東地煉船單除少數(shù)汽油船單成交外，柴油成交基本停滯，暗示需求端或存緩慢下滑預期。浙江石化柴油平倉價格震蕩走低，汽油因外采需求支撐價格基本企穩(wěn)。綜合分析，汽柴油市場存差異化表現(xiàn)但整體反彈均承壓，節(jié)前考慮到煉廠排庫預期以及需求壓力，汽柴油價格弱勢震蕩運行，逢高入市時機不佳。