卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，對(duì)于近期國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)柴油價(jià)格的上漲，市場(chǎng)需理性看待。以主營(yíng)單位為例，當(dāng)前柴油價(jià)格水平較6、7月份仍有150-200元/噸的價(jià)差。此番推漲僅僅是對(duì)的8月份市場(chǎng)持續(xù)清淡后的集中短暫釋放。其次，柴油價(jià)格的上漲時(shí)間點(diǎn)恰好出現(xiàn)在9月份（傳統(tǒng)金九銀十），導(dǎo)致市場(chǎng)關(guān)注度極高。

排除市場(chǎng)造勢(shì)原因，對(duì)于局部地區(qū)出現(xiàn)的柴油資源緊張情況，卓創(chuàng)資訊認(rèn)為是幾點(diǎn)重要因素相互疊加的結(jié)果。

1、柴油終端需求好轉(zhuǎn)，部分主營(yíng)單位已銷未提量下降明顯，剛需轉(zhuǎn)好或者呈現(xiàn)轉(zhuǎn)好趨勢(shì)可以說(shuō)起到底部支撐效果。

2、市場(chǎng)投機(jī)需求轉(zhuǎn)好，下游補(bǔ)庫(kù)積極性回升。尤其在國(guó)內(nèi)公共突發(fā)衛(wèi)生事件減弱、金九銀十傳統(tǒng)旺季下，階段性補(bǔ)庫(kù)操作增加導(dǎo)致部分地區(qū)現(xiàn)貨資源調(diào)度無(wú)法緊跟。

3、供應(yīng)端有所減少。8月份國(guó)內(nèi)柴油產(chǎn)量下降，而據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，9月份國(guó)內(nèi)原油加工量繼續(xù)下降，預(yù)計(jì)柴油產(chǎn)量將延續(xù)跌勢(shì)。

4、外采資源不到位，貿(mào)易商交貨延遲。尤其沿江市場(chǎng)船期基本延后，這也給國(guó)內(nèi)部分地區(qū)的資源調(diào)度造成困難。

5、此次柴油行情發(fā)展時(shí)間較短，留給市場(chǎng)反應(yīng)時(shí)間不足。尤其業(yè)者對(duì)于后期市場(chǎng)預(yù)判并未有明顯趨勢(shì)的背景下，國(guó)際原油市場(chǎng)高位震蕩，下游補(bǔ)庫(kù)時(shí)間愈加集中。

6、市場(chǎng)愈加規(guī)范，調(diào)和油減少。眾所周知，隨著輕循等產(chǎn)品征稅，國(guó)內(nèi)調(diào)和油市場(chǎng)沖擊嚴(yán)重。各地對(duì)于成品油市場(chǎng)專項(xiàng)監(jiān)察行動(dòng)也令油品市場(chǎng)愈加處于公平競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

當(dāng)然，除上述原因外，局部地區(qū)出現(xiàn)油庫(kù)改造是造成當(dāng)?shù)刭Y源偏緊的重要原因。除此，主營(yíng)單位對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的營(yíng)銷策略、國(guó)內(nèi)成品油上調(diào)政策落實(shí)、市場(chǎng)集體造勢(shì)等等因素皆是此次柴油資源緊張產(chǎn)生的重要推力。綜合分析當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供需情況及市場(chǎng)消息面情況，局部地區(qū)柴油資源緊張的情況仍有延續(xù)的可能，本月柴油價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺亦成大趨勢(shì)。相對(duì)柴油，汽油市場(chǎng)略顯清淡。不過(guò)在中秋、國(guó)慶小長(zhǎng)假以及汽油本身自帶抗跌性等支撐下，汽油價(jià)格亦有上漲可能，但資源緊張局面幾無(wú)可能。