[導(dǎo)語(yǔ)] 根據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，截至9月14日，2021年江蘇地區(qū)柴油批零價(jià)差均值在1290元/噸，而近日兩者價(jià)差縮窄至885元/噸，為近一年來(lái)階段最低點(diǎn)，終端客戶利潤(rùn)率出現(xiàn)較大幅度縮水。

數(shù)據(jù)顯示，8月下旬國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格緩慢回落至階段低點(diǎn)，江蘇地區(qū)柴油車單批發(fā)主流價(jià)靠近6000元/噸，下游客戶多持較低庫(kù)存避險(xiǎn)觀望。但截至9月14日，江蘇柴油車單批發(fā)主流價(jià)推至6800元/噸附近，市場(chǎng)高價(jià)漲至6900元/噸，僅用時(shí)不足三周時(shí)間，柴油漲幅達(dá)13.3%。隨著市場(chǎng)批發(fā)價(jià)格強(qiáng)勢(shì)推價(jià)，而貿(mào)易商及終端客戶基本結(jié)束階段補(bǔ)倉(cāng)，導(dǎo)致柴油批零價(jià)差快速縮窄，引發(fā)終端對(duì)高價(jià)柴油補(bǔ)貨積極性有所降溫，下游多進(jìn)入消化自身庫(kù)存，或按需小單補(bǔ)貨周期。

基于對(duì)金九銀十傳統(tǒng)旺季需求預(yù)期利好，疊加部分地區(qū)柴油資源緊張引發(fā)的看漲情緒累計(jì)，多數(shù)中間商及終端客戶持續(xù)補(bǔ)貨，社會(huì)單位柴油庫(kù)存水平繼續(xù)上移，9月份柴油交投氣氛十分火爆。而由于較短時(shí)間的持續(xù)上漲，貿(mào)易商多急于快速鎖利出貨，導(dǎo)致9月中旬華東柴油市場(chǎng)明顯進(jìn)入消化漲幅階段，而此時(shí)終端商則進(jìn)入消化自身庫(kù)存周期，整體市場(chǎng)進(jìn)入偏穩(wěn)待市階段。

而本月，主營(yíng)單位銷售進(jìn)度表現(xiàn)尚可，月底任務(wù)或多提前完成，因此9月份柴油價(jià)格較大幅度回落促量的可能性不大。而根據(jù)9月上旬公布的主營(yíng)集采指導(dǎo)價(jià)看，目前華東主營(yíng)單位6800-6900元/噸區(qū)間的柴油利潤(rùn)相對(duì)可觀，因此不排除柴油節(jié)后窄幅調(diào)整優(yōu)惠空間，借勢(shì)出貨的可能性。此外，由于當(dāng)前貿(mào)易商恐高避險(xiǎn)情緒加重，大批量操作高價(jià)柴油的意愿并不強(qiáng)烈，在買漲不買跌心態(tài)影響下，預(yù)計(jì)短期內(nèi)，華東柴油價(jià)格缺乏持續(xù)上漲的驅(qū)動(dòng)力，或?qū)⒃诟邇r(jià)區(qū)間弱勢(shì)震蕩。