［導(dǎo)語(yǔ)］2021年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)回暖，國(guó)內(nèi)投資、消費(fèi)水平持續(xù)恢復(fù)，以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局逐步形成，在此大背景下，國(guó)內(nèi)汽、柴油需求環(huán)境進(jìn)一步改善，中國(guó)成品油行業(yè)保持良好發(fā)展。同時(shí)，面對(duì)一系列的政策頻出，成品油市場(chǎng)進(jìn)入了更加公平的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

1.國(guó)際原油反彈預(yù)期升溫成品油市場(chǎng)迎來(lái)“牛市”

2021年2月下旬開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽柴油市場(chǎng)借助原油市場(chǎng)“牛氣沖天”取得開(kāi)門(mén)紅，春節(jié)期間汽柴油市場(chǎng)開(kāi)啟反彈模式，柴油逆周期的提前反彈，汽油隨行就市補(bǔ)漲。其中，柴油觸及近11個(gè)月高位，汽油觸及近1年多以來(lái)高位，此輪成品油批發(fā)價(jià)格上漲速度以及幅度高于預(yù)期。國(guó)慶節(jié)后，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格在原油上漲帶動(dòng)下強(qiáng)勢(shì)沖高至三年以來(lái)高位。

卓創(chuàng)資訊觀點(diǎn)：首先，首輪成品油批發(fā)價(jià)格反彈始于春節(jié)假期，在國(guó)際原油反彈助力下，柴油逆周期提前反彈，主要因此時(shí)油價(jià)仍處于相對(duì)低位，業(yè)者提前布局多單。對(duì)于節(jié)后原油繼續(xù)反彈以及終端需求前景樂(lè)觀心態(tài)的利好指引，柴油基本面多頭情緒被提前釋放，下游貿(mào)易商以及終端補(bǔ)貨積極，風(fēng)險(xiǎn)偏好情緒得到明顯改善。與去年同期相比柴油市場(chǎng)出現(xiàn)了明顯的改觀，汽油隨行就市跟漲為主。不過(guò)，因需求端提供支撐有限，很大程度上為此番“牛市”注入水分，市場(chǎng)多處有價(jià)無(wú)市狀態(tài)。

國(guó)慶節(jié)后，全國(guó)柴油資源普遍處于緊張狀態(tài)，主營(yíng)單位停批、限售政策頻出，獨(dú)立煉廠亦出現(xiàn)資源不足情況，單月主流累計(jì)漲幅達(dá)1000元/噸。汽油在柴油連漲帶動(dòng)下后來(lái)居上，價(jià)格逼近最高批發(fā)限價(jià)。不過(guò)，雖然終端加油站階段性補(bǔ)倉(cāng)，但市場(chǎng)增量需求預(yù)期減，高價(jià)亦抑制部分市場(chǎng)剛需，成交開(kāi)始轉(zhuǎn)淡。

2. 力度再加強(qiáng)　2021年能源監(jiān)管重點(diǎn)任務(wù)清單落地

國(guó)家能源局發(fā)布《2021年能源監(jiān)管重點(diǎn)任務(wù)清單》（下稱“任務(wù)清單”），其中，包括2項(xiàng)綜合監(jiān)管、10項(xiàng)專項(xiàng)監(jiān)管以及5項(xiàng)重點(diǎn)監(jiān)管項(xiàng)目，內(nèi)容涉及電力、油氣、清潔取暖等領(lǐng)域，與去年相比，相關(guān)監(jiān)管日益嚴(yán)格。

卓創(chuàng)資訊視點(diǎn)：卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，此次任務(wù)清單對(duì)煉油行業(yè)的監(jiān)管主要集中在兩方面：一是油品質(zhì)量升級(jí)，二是承諾煉油產(chǎn)能淘汰。近年來(lái)，各地為響應(yīng)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)和污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的行動(dòng)，對(duì)國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量的要求越來(lái)越高。自2019年1月1日起，全國(guó)已經(jīng)全面供應(yīng)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的油品質(zhì)量已經(jīng)基本升級(jí)到位。對(duì)于淘汰落后產(chǎn)能，2015年，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)口原油使用管理有關(guān)問(wèn)題的通知》，為促進(jìn)煉油行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及產(chǎn)業(yè)升級(jí)，符合條件的民營(yíng)企業(yè)可以通過(guò)淘汰落后產(chǎn)能換取進(jìn)口原油使用配額，此次也將監(jiān)管的重點(diǎn)省份落地到山東地區(qū)。

3.2021年第二批成品油出口配額共計(jì)750萬(wàn)噸，第三批成品油出口配額以調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu)方式下發(fā)

據(jù)卓創(chuàng)資訊從市場(chǎng)消息獲悉，2021年第二批成品油出口配額文件已下發(fā)，總量共計(jì)750萬(wàn)噸（不含低硫船用燃料油）。而第三批成品油出口配額多數(shù)基于內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)行下發(fā)，比如，中石油及中石化皆是將前兩批加工貿(mào)易配額同等數(shù)量置換。也就是第三批成品油出口配額總量基本不變，通過(guò)減少加工貿(mào)易從而增加一般貿(mào)易的出口方式進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年中國(guó)成品油出口配額總量同比減少36.25%。

卓創(chuàng)資訊視點(diǎn)：近年來(lái)，成品油出口不斷增加被市場(chǎng)視為“常規(guī)”之事，在供過(guò)于求的大背景下，此次成品油出口配額銳減引發(fā)市場(chǎng)高度緊張情緒。卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，從市場(chǎng)及政策的結(jié)合看，出口配額銳減是多方面因素共振的結(jié)果，具體有以下幾點(diǎn)分析：

（1）、出口利潤(rùn)降低，大大壓制企業(yè)出口積極性。（2）、部分進(jìn)口環(huán)節(jié)征稅政策及全國(guó)各地嚴(yán)厲“打黑、打非”的背景下，如調(diào)和油泛濫的南方市場(chǎng)成品油階段性供應(yīng)或受阻，出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷亦在一定程度起到“保供”的作用。（3）、出口具有一定的“代加工”角色，越來(lái)越多的國(guó)家對(duì)于能源清潔化、低碳環(huán)保形成共識(shí)，也推出一系列刺激計(jì)劃和有利政策。由此看來(lái)，長(zhǎng)期以來(lái)成品油出口面臨的“質(zhì)量過(guò)剩”問(wèn)題不符合當(dāng)前低碳環(huán)保的主題。（中國(guó)出口以東南亞為主，部分東南亞市場(chǎng)仍為國(guó)二、國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)）。（4）、“大進(jìn)口、大出口”不利于當(dāng)前能源安全結(jié)構(gòu)。（5）、出口地競(jìng)爭(zhēng)壓力增加。（6）、人民幣升值不利于國(guó)內(nèi)商品的出口。卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，未來(lái)成品油出口減少或是大趨勢(shì)。

4.《關(guān)于對(duì)部分成品油征收進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅的公告》

2021年5月12日，財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于對(duì)部分成品油征收進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅的公告》（以下簡(jiǎn)稱公告），6月12日起對(duì)進(jìn)口輕質(zhì)循環(huán)油等在內(nèi)的幾類產(chǎn)品將征收消費(fèi)稅。受此，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)罕見(jiàn)的單日超大漲幅正式拉開(kāi)序幕。

卓創(chuàng)資訊視點(diǎn)：此公告產(chǎn)生的影響主要可概括為以下幾點(diǎn)：1、以輕循環(huán)油為代表的調(diào)和柴油及以混合芳烴為代表的調(diào)和汽油將基本告別歷史舞臺(tái)；2、以主營(yíng)銷售單位為代表的正規(guī)成品油市場(chǎng)將“收復(fù)”前期調(diào)和油市場(chǎng)所騰出的空間，尤其調(diào)和油市場(chǎng)覆蓋較高的南方地區(qū)尤為明顯；3、航煤等組分產(chǎn)品在內(nèi)調(diào)和屬性會(huì)有所降低，同時(shí)會(huì)帶動(dòng)一系列替代品的價(jià)格上漲，如白油等；4、以主營(yíng)為代表的國(guó)內(nèi)成品油銷售單位迎來(lái)上漲小高潮；5、對(duì)調(diào)和柴油市場(chǎng)的影響大于調(diào)和汽油市場(chǎng)影響。

5. 2021年原油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易配額同比下降4.02%

據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，2021年第四批原油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口配額下放，共計(jì)16家企業(yè)，合計(jì)1489萬(wàn)噸，其中包括即將投產(chǎn)的新型煉化一體化企業(yè)盛虹煉化200萬(wàn)噸。

卓創(chuàng)資訊視點(diǎn)：至此，2021年原油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易配額下發(fā)完畢，共計(jì)60家企業(yè)，合計(jì)17714萬(wàn)噸，同比下降4.02%。除少數(shù)煉廠外，多數(shù)企業(yè)原油配額足額下發(fā)。據(jù)卓創(chuàng)資訊從市場(chǎng)了解，2021年第三批原油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口配額下放442萬(wàn)噸，其中浙石化300萬(wàn)噸、東方華龍75萬(wàn)噸、東營(yíng)聯(lián)合石化42萬(wàn)噸、華聯(lián)石化25萬(wàn)噸。當(dāng)時(shí)，卓創(chuàng)資訊便給出了年內(nèi)仍有較大可能下發(fā)第四批原油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易配額的預(yù)測(cè)。據(jù)卓創(chuàng)資訊調(diào)研，盡管第三批原油配額下放較少，但獨(dú)立煉廠的原料庫(kù)存仍較充足，煉廠的開(kāi)工負(fù)荷將更多的受煉油效益影響。

值得注意的是，9月份，國(guó)家糧食和物資儲(chǔ)備局宣布，將首次以輪換方式，分期分批組織投放國(guó)家儲(chǔ)備原油。9月14日，國(guó)家石油儲(chǔ)備中心對(duì)外公告了第一批國(guó)家儲(chǔ)備原油競(jìng)價(jià)交易的具體細(xì)則。

6. 成品油零售限價(jià)創(chuàng)“九連漲”記錄

3月17日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)九連漲正式落地。此次零售限價(jià)上調(diào)是2021年的“五連漲”，也是自2020年11月19日以來(lái)的“九連漲”。

卓創(chuàng)資訊視點(diǎn)：“九連漲”落實(shí)后，汽柴油每噸累計(jì)上調(diào)幅度分別達(dá)到1675、1615元，折合成升價(jià)，92#汽油及0#柴油分別累計(jì)上調(diào)1.32、1.37元。政策面的連續(xù)上漲給予成品油市場(chǎng)一定的支撐。但隨著國(guó)際原油市場(chǎng)回吐漲幅，國(guó)內(nèi)參考的原油變化率負(fù)值深位繼續(xù)下探，3月31日24時(shí)，成品油零售限價(jià)無(wú)緣“十連漲”。 值得注意的是，這是2021年以來(lái)的首跌行情，同時(shí)也是自2020年11月19日24時(shí)近五個(gè)月以來(lái)的首次下調(diào)。

受國(guó)際原油連創(chuàng)近年新高，2021年10月9日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)遇年內(nèi)第13次上調(diào)，汽、柴油每噸分別上調(diào)345、330元，折升價(jià)，92#汽油上調(diào)0.27、0#柴油上調(diào)0.28元，這也是今年以來(lái)的最大漲幅。

7.大煉化“單干”布局終端

2021年，遼寧寶來(lái)企業(yè)集團(tuán)有限公司旗下遼河石油公司，在盤(pán)山縣古城子鎮(zhèn)設(shè)立的加油站正式開(kāi)業(yè)。作為我國(guó)東北最大的民營(yíng)石化企業(yè)，寶來(lái)集團(tuán)在加油站終端市場(chǎng)又邁出一步。當(dāng)然，除寶來(lái)外，東明石化、榮盛石化、恒力能源都表示未來(lái)有進(jìn)軍終端的計(jì)劃。

卓創(chuàng)資訊視點(diǎn)：卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，終端市場(chǎng)布局無(wú)論是“他有我營(yíng)”或是“單槍匹馬”皆是企業(yè)依據(jù)自身特點(diǎn)而出現(xiàn)的不同選擇。它是市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中的兩種不同模式，與行業(yè)發(fā)展形勢(shì)、企業(yè)自身定位及自身發(fā)展特點(diǎn)密不可分。這樣看來(lái)，大煉化企業(yè)選擇依托 “單打獨(dú)斗”的模式進(jìn)入終端市場(chǎng)并不稀奇，符合“天時(shí)地利與人和”之舉。所謂“大樹(shù)底下好乘涼”，未來(lái)“他有我營(yíng)”的加盟模式仍將盛行。值得注意的是，近年來(lái)，振興農(nóng)村成為高頻詞，隨著城市汽車保有量的飽和，農(nóng)村市場(chǎng)還有較大的潛力可挖掘，推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)加油站的建設(shè)和加油點(diǎn)向加油站改造，有利于提升加油便利和長(zhǎng)遠(yuǎn)需求。

8.繼云南省后，四川省即將實(shí)施國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)卓創(chuàng)資訊獲悉，繼2019年1月1日云南省實(shí)施國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)后，四川省成都市在8月份實(shí)施汽油國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)。

卓創(chuàng)資訊視點(diǎn)：據(jù)卓創(chuàng)資訊獲悉，繼2019年1月1日云南省實(shí)施國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)后，四川省成都市在8月1日起實(shí)施汽油國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，隨著環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，近年來(lái)我國(guó)成品油質(zhì)量升級(jí)的步伐不斷加快。本次實(shí)施國(guó)六B也與成都市即將到來(lái)的第三十一屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)有關(guān)。卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，目前，我國(guó)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的改善已初見(jiàn)成效，雖然油品質(zhì)量的升級(jí)僅是《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》中的一部分，但作為不可或缺的環(huán)節(jié)，其對(duì)于污染物濃度的降低以及空氣質(zhì)量的改善有著積極的促進(jìn)意義。

9.海南自貿(mào)區(qū)自由化進(jìn)程加快　原油、成品油進(jìn)出口資質(zhì)放寬

4月份，商務(wù)部將與有關(guān)部門(mén)一道進(jìn)一步加大支持力度，加快推進(jìn)海南自由貿(mào)易港貿(mào)易自由化便利化的進(jìn)程。其中，在貨物貿(mào)易領(lǐng)域，按照“一線”放開(kāi)、“二線”管住的要求，在特定區(qū)域放寬原油、成品油、食糖等商品進(jìn)出口的資質(zhì)和數(shù)量管理，取消自動(dòng)進(jìn)口許可和機(jī)電進(jìn)口許可管理的措施。

卓創(chuàng)資訊視點(diǎn)：海南自貿(mào)港可以稱為推進(jìn)全面開(kāi)放新格局的神來(lái)之筆，未來(lái)政策紅利輻射的范圍也將不單單局限于某個(gè)區(qū)域，更會(huì)擴(kuò)大至整個(gè)華南市場(chǎng)。卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，這將是成品油領(lǐng)域進(jìn)入市場(chǎng)化的一個(gè)過(guò)渡信號(hào)。華南市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)旺盛地區(qū)，化工品亦流通廣泛。近年來(lái)，巴斯夫、?？松梨凇づ?，中石油爭(zhēng)相選擇廣東，未來(lái)華南或成為能源化工領(lǐng)域的重要戰(zhàn)場(chǎng)之一。廣東省一度提出打造以湛江、茂名、廣州、惠州、揭陽(yáng)等為核心的沿海石化產(chǎn)業(yè)帶，形成“一帶、兩翼、五基地、多園區(qū)同發(fā)展”特色產(chǎn)業(yè)布局，成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的綠色石化產(chǎn)業(yè)集群。

10.大力推廣綠色能源，B5柴油“火”了

2021年，市場(chǎng)對(duì)于B5柴油的討論熱度不斷升溫。據(jù)了解，近期包括浙江、江蘇等地區(qū)的油品銷售企業(yè)對(duì)B5柴油的關(guān)注持續(xù)增加，未來(lái)政府是否增加試點(diǎn)將值得關(guān)注。

卓創(chuàng)資訊視點(diǎn)：其實(shí)，早在2017年，上海已率先推廣B5生物柴油。為保護(hù)環(huán)境，降低二氧化碳排放量，助力碳達(dá)峰、碳中和，上海地區(qū)正在規(guī)?；⑹袌?chǎng)化推廣使用B5生物柴油，也是全國(guó)首個(gè)規(guī)模化、市場(chǎng)化推廣使用B5生物柴油的城市，更是被央視新聞在內(nèi)的各大媒體爭(zhēng)相報(bào)道。卓創(chuàng)資訊分析，B5柴油為何突然“火爆”主要有以下幾方面原因。

首先，“雙碳”背景下，綠色環(huán)保為主旋律。石化行業(yè)在應(yīng)對(duì)碳達(dá)峰和碳中和的具體措施中，大力推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)清潔低碳化，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)油氣能源向潔凈綜合能源的融合發(fā)展。據(jù)悉，目前中石化上海B5柴油銷量占比30%左右?？梢哉f(shuō)，在華東地區(qū)，上海成功推廣的案例，勢(shì)必會(huì)引發(fā)其余地區(qū)的“參考”。

其次，傳統(tǒng)普通柴油價(jià)格堅(jiān)挺，自帶補(bǔ)貼優(yōu)惠的B5柴油經(jīng)濟(jì)性增加。進(jìn)入2021年，國(guó)內(nèi)普通柴油價(jià)格持續(xù)走高，B5柴油經(jīng)濟(jì)性更好的有所體現(xiàn)。

最后，柴油批零價(jià)差較高，企業(yè)推廣積極性增加。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型顯示，截至8月20日國(guó)內(nèi)主營(yíng)0#柴油理論利潤(rùn)為1423元/噸，同比增長(zhǎng)82.31%。

不可否認(rèn)，B5柴油有其自身的不足，但是節(jié)約資源是破解資源瓶頸約束、保護(hù)生態(tài)環(huán)境的首要之策。B5柴油的推出意味著“地溝油”制生物柴油有了正規(guī)銷售渠道，是對(duì)資源再利用的成功案例。尤其在日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題中，石化行業(yè)綠色生產(chǎn)是必然趨勢(shì)。B5柴油在推廣過(guò)程中，政府出臺(tái)一系列配套措施與之相輔相成，國(guó)內(nèi)推廣范圍增加或者出口歐洲等地區(qū)仍可期。

11.?國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)階段性遇柴油資源緊張局面

進(jìn)入9月份，華東、華南、東北等地區(qū)不斷傳出柴油現(xiàn)貨資源偏緊的消息，且進(jìn)入10月份后情況愈演愈烈。下游市場(chǎng)雖對(duì)此消息有所疑問(wèn)，但在金九銀十傳統(tǒng)需求旺季的帶動(dòng)下，市場(chǎng)參與者補(bǔ)庫(kù)操作明顯增加。

卓創(chuàng)資訊視點(diǎn)：排除市場(chǎng)情緒因素，對(duì)于國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)出現(xiàn)的柴油資源緊張情況是幾點(diǎn)重要因素相互疊加的結(jié)果。

1、柴油終端需求好轉(zhuǎn)，部分主營(yíng)單位已銷未提量下降明顯，剛需轉(zhuǎn)好或者呈現(xiàn)轉(zhuǎn)好趨勢(shì)起到底部支撐效果。

2、市場(chǎng)投機(jī)需求轉(zhuǎn)好，下游補(bǔ)庫(kù)積極性回升。尤其在國(guó)內(nèi)公共突發(fā)衛(wèi)生事件減弱、金九銀十傳統(tǒng)旺季下，階段性補(bǔ)庫(kù)操作增加導(dǎo)致部分地區(qū)現(xiàn)貨資源調(diào)度無(wú)法緊跟。

3、供應(yīng)端有所減少。8月份國(guó)內(nèi)柴油產(chǎn)量下降，而據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，四季度國(guó)內(nèi)原油加工量繼續(xù)下降，預(yù)計(jì)柴油產(chǎn)量將延續(xù)跌勢(shì)。

4、外采資源不到位，貿(mào)易商交貨延遲。尤其沿江市場(chǎng)船期基本延后，這也給國(guó)內(nèi)部分地區(qū)的資源調(diào)度造成困難。

5、此次柴油行情發(fā)展時(shí)間較短，留給市場(chǎng)反應(yīng)時(shí)間不足。尤其在業(yè)者對(duì)于后期市場(chǎng)預(yù)判不一的背景下，國(guó)際原油市場(chǎng)高位震蕩，下游補(bǔ)庫(kù)時(shí)間愈加集中。

6、市場(chǎng)愈加規(guī)范，調(diào)和油減少。眾所周知，隨著輕循等產(chǎn)品征稅，國(guó)內(nèi)調(diào)和油市場(chǎng)沖擊嚴(yán)重。各地對(duì)于成品油市場(chǎng)專項(xiàng)監(jiān)察行動(dòng)也令油品市場(chǎng)愈加處于公平競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

當(dāng)然，除上述原因外，局部地區(qū)出現(xiàn)油庫(kù)改造是造成當(dāng)?shù)刭Y源偏緊的重要原因。除此，國(guó)內(nèi)主要市場(chǎng)參與者營(yíng)銷策略、國(guó)內(nèi)成品油上調(diào)政策落實(shí)、市場(chǎng)上漲情緒集中釋放等因素皆是此次柴油資源緊張產(chǎn)生的重要推力。

12.?國(guó)際原油創(chuàng)2020年4月份以來(lái)最大的單日跌幅，成品油市場(chǎng)反應(yīng)一般

南非發(fā)現(xiàn)了新冠病毒新變種，擔(dān)心新一波疫情抑制經(jīng)濟(jì)和需求增長(zhǎng)。另外，主要消費(fèi)國(guó)集中釋放戰(zhàn)略儲(chǔ)備原油或加劇供應(yīng)過(guò)剩局面。受此影響國(guó)際油價(jià)深度下跌10%以上，為2020年4月份以來(lái)最大的單日跌幅。截至11月26日收盤(pán)，1月WTI跌10.24報(bào)68.15，跌幅13.1%，1月布倫特跌9.5報(bào)72.72美元/桶，跌幅11.6%。

卓創(chuàng)資訊視點(diǎn)：國(guó)際原油超跌的確引發(fā)了成品油市場(chǎng)的恐慌情緒，山東地?zé)捚裼蛢r(jià)格率先作出反應(yīng)，周末兩天累計(jì)跌幅在300-400元/噸，不過(guò)隨后反彈基本收復(fù)跌幅。對(duì)于主營(yíng)單位來(lái)說(shuō)，因進(jìn)入月底且接近年末收官之際，在利潤(rùn)及銷量任務(wù)考核皆尚可的背景下，其成品油批發(fā)價(jià)并未大幅度下跌，部分單位試探性下調(diào)100元/噸左右。

對(duì)于2021年中國(guó)成品油市場(chǎng)幾大熱點(diǎn)事件分析來(lái)看，卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，作為“十四五”規(guī)劃開(kāi)局之年，其指導(dǎo)思想較為明確，成品油行業(yè)發(fā)展將圍繞科學(xué)規(guī)劃布局和安全、資源節(jié)約、產(chǎn)品高端綠色、技術(shù)高效發(fā)展為主題。也對(duì)應(yīng)了行業(yè)朝一體化、大型化、沿?；⒁?guī)范化、生產(chǎn)信息化、智能化等趨勢(shì)發(fā)展。

未來(lái)，國(guó)際原油走勢(shì)、國(guó)內(nèi)政策導(dǎo)向及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等皆加速成品油市場(chǎng)洗牌步伐。也會(huì)反應(yīng)在價(jià)格方面，在多重因素共振影響下的成品油行業(yè)勢(shì)必會(huì)更加的引人關(guān)注。