[導(dǎo)語] 由于居民出行環(huán)境改善，且春節(jié)期間汽油需求預(yù)期改善等因素，近期國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格漲勢(shì)明顯，而柴油則維持窄幅波動(dòng)行情，汽柴價(jià)差正值繼續(xù)擴(kuò)大。

前期，受居民出行半徑偏小影響，國(guó)內(nèi)汽油需求持續(xù)不濟(jì)，導(dǎo)致其價(jià)格長(zhǎng)期延續(xù)下跌行情。但進(jìn)入2023年，隨著原料價(jià)格階段反彈，業(yè)者對(duì)汽油需求預(yù)期看好，疊加出口利好等諸多因素提振下，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格反彈十分明顯。柴油方面，由于冬季正處需求淡季，且部分貿(mào)易商對(duì)春節(jié)前后行情仍持謹(jǐn)慎態(tài)度，整體市場(chǎng)大單操作稀少，柴油價(jià)格則表現(xiàn)較為“平靜”。

據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，截至1月11日，國(guó)內(nèi)92#汽油掛牌均價(jià)8820元/噸，較12月底漲510元/噸，漲幅達(dá)6.14%。而國(guó)內(nèi)0#柴油掛牌均價(jià)7901元/噸，較12月底跌42元/噸，跌幅在0.53%。期間，國(guó)際油價(jià)則經(jīng)歷了先抑后揚(yáng)的行情，但從價(jià)格對(duì)比來看，國(guó)際油價(jià)重心有所回落。其中，截至外盤1月11日，wti原油價(jià)格較12月底跌2.85美元/桶或3.55%。造成汽、柴油行情走勢(shì)差異化的因素有哪些？

第一，汽、柴油需求表現(xiàn)及預(yù)期不同。汽油方面，截至2022年12月底，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格已跌至近11月的低點(diǎn)，煉廠煉油利潤(rùn)水平已偏低，同時(shí)1月下旬將迎來春節(jié)長(zhǎng)假，走親訪友出行人數(shù)增加，汽油邊際需求預(yù)期明顯提升，基于需求改善預(yù)期，下游入市操作積極性明顯提升，加油站也借勢(shì)階段性補(bǔ)貨為主，推動(dòng)汽油價(jià)格持續(xù)上漲。反觀柴油方面，由于冬季戶外基建、工礦等行業(yè)陸續(xù)停工，工程用油量繼續(xù)減少，柴油進(jìn)入需求平淡期，同時(shí)春節(jié)期間物流運(yùn)輸需求量將有所下滑，進(jìn)一步加劇柴油需求減少風(fēng)險(xiǎn)，因此從整體看，柴油需求預(yù)期繼續(xù)降溫。

第二，水路外采成本上漲程度有所不同。數(shù)據(jù)顯示，近期江上92#汽油價(jià)格漲幅在600-700元/噸，0#柴油價(jià)格漲幅在400-450元/噸，在成本上漲中，業(yè)者認(rèn)為汽油底部支撐依然較強(qiáng)；而柴油在需求未有回暖預(yù)期下，價(jià)格底部支撐相對(duì)偏弱。

第二，基于對(duì)汽柴油需求預(yù)期不一，汽、柴油市場(chǎng)應(yīng)市信心也有所不同。由于下游對(duì)汽油看漲熱情較為高漲，且終端需求有所回暖，帶動(dòng)貿(mào)易操作積極性明顯改善，受買漲不買跌心態(tài)影響，市場(chǎng)應(yīng)市信心較為樂觀。但冬季正出于需求淡季，且大部分貿(mào)易商謹(jǐn)慎觀望，除部分貿(mào)易商低價(jià)適量購(gòu)進(jìn)外，業(yè)者多以少量分批采購(gòu)節(jié)奏為主。

對(duì)于后市，由于汽油近期漲勢(shì)較快，且加油站多已基本采購(gòu)到位，整體市場(chǎng)進(jìn)入消化庫存周期，汽油價(jià)格或面臨階段觸頂行情，整體市場(chǎng)繼續(xù)上漲空間有限。而近期柴油局面略顯尷尬，春節(jié)前夕，煉廠仍以積極排庫為主，而多數(shù)貿(mào)易商庫存壓力不大，社會(huì)資源補(bǔ)充量相對(duì)有限，而終端需求尚未啟動(dòng)，因此柴油價(jià)格或維持窄幅波動(dòng)行情，整體市場(chǎng)需等待需求回暖給予指引。